In der modernen Zeiten wurden High-End-Verbundwerkstoffe in den zivilen Fluggesellschaften verwendet, die jeder für eine hervorragende Flugleistung und ausreichende Sicherheit sorgt. Aber wenn wir auf die gesamte Geschichte der Luftfahrtentwicklung zurückblicken, welche Materialien wurden im ursprünglichen Flugzeug verwendet? Aus Sicht der Erfüllung der Faktoren des langfristigen Fluges und der ausreichenden Belastung muss das zur Herstellung des Flugzeugs verwendete Materials leicht und stark sein. Gleichzeitig muss es für Menschen bequem sein, sich zu verwandeln und zu verarbeiten und viele Anforderungen zu erfüllen, wie z. B. Hochtemperaturwiderstand und Korrosionsbeständigkeit. Es scheint, dass die Auswahl der richtigen Luftfahrtmaterialien keine leichte Aufgabe ist.
Mit der kontinuierlichen Entwicklung der Wissenschaft der Luftfahrtmaterialien begannen die Menschen, immer mehr Verbundwerkstoffe zu verwenden, wobei zwei oder mehr Verbundwerkstoffe verwendet wurden, die die Vorteile verschiedener Materialien kombinierten, aber auch ihre jeweiligen Nachteile ausgleichen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Legierungen haben die in den letzten Jahren in Flugzeugen verwendeten Verbundmaterialien hauptsächlich eine hellere Harzmatrix mit Kohlefaser- oder Glasfaserkomponenten verwendet. Im Vergleich zu Legierungen sind sie bequemer für die Transformation und Verarbeitung, und die Stärke verschiedener Teile kann gemäß den Entwurfszeichnungen bestimmt werden. Ein weiterer Vorteil ist, dass sie billiger sind als Metalle. Das Boeing 787 -Passagierflugzeug, das auf dem internationalen Markt für Zivilluftfahrt sehr gefeiert wurde, verwendet Verbundwerkstoffe in großem Maßstab.
Es besteht kein Zweifel, dass Verbundwerkstoffe in Zukunft die wichtigste Forschungsrichtung im Bereich der Luftfahrtwissenschaft sind. Die Kombination mehrerer Materialien erzeugt ein Ergebnis von einem plus eins mehr als zwei. Im Vergleich zu traditionellen Materialien hat es mehr Möglichkeiten. Zukünftige Passagierflugzeuge sowie anspruchsvollere Raketen, Raketen, Raumschiffe sowie andere Weltraumfahrzeuge haben höhere Anforderungen an die Anpassungsfähigkeit und Innovation von Materialien. Zu dieser Zeit konnten nur Verbundwerkstoffe die Arbeit erledigen. Traditionelle Materialien werden jedoch sicherlich nicht so schnell aus der Geschichte der Geschichte zurückziehen, dass sie auch Vorteile haben, die Verbundwerkstoffe nicht tun. Selbst wenn 50% des aktuellen Passagierflugzeugs aus Verbundwerkstoffen bestehen, benötigt der verbleibende Teil noch traditionelle Materialien.
Postzeit: Mai-28-2021
