Talgo hat das Gewicht der Fahrwerksrahmen von Hochgeschwindigkeitszügen durch den Einsatz von Verbundwerkstoffen aus kohlenstofffaserverstärktem Polymer (CFK) um 50 Prozent reduziert.Die Reduzierung des Eigengewichts des Zuges verbessert den Energieverbrauch des Zuges, was wiederum unter anderem die Fahrgastkapazität erhöht.
Fahrwerksstangen, auch Stangen genannt, sind die zweitgrößte Strukturkomponente von Hochgeschwindigkeitszügen und stellen strenge Anforderungen an die strukturelle Festigkeit.Herkömmliche Fahrwerke werden aus Stahlplatten geschweißt und sind aufgrund ihrer Geometrie und des Schweißverfahrens anfällig für Ermüdungserscheinungen.
Das Team von Talgo erkannte die Möglichkeit, den Stahlfahrwerksrahmen zu ersetzen, untersuchte eine Reihe von Materialien und Verfahren und kam zu dem Schluss, dass kohlenstofffaserverstärktes Polymer die beste Option sei.
Talgo hat die vollständige Überprüfung der strukturellen Anforderungen, einschließlich statischer und Ermüdungstests sowie zerstörungsfreier Tests (NDT), erfolgreich abgeschlossen.Durch die manuelle Verlegung des CFRP-Prepregs erfüllt das Material die Brand- und Rauchtoxizitätsnormen (FST).Gewichtsreduzierung ist ein weiterer klarer Vorteil der Verwendung von CFK-Materialien.
Der CFK-Fahrwerksrahmen wurde für Avril-Hochgeschwindigkeitszüge entwickelt.Zu den nächsten Schritten von Talgo gehören der Einsatz des Rodal unter realen Bedingungen für die endgültige Genehmigung sowie die Ausweitung der Entwicklung anderer Pendlerfahrzeuge.Aufgrund des geringeren Gewichts der Züge senken die neuen Komponenten den Energieverbrauch und verringern den Verschleiß der Gleise.
Die Erfahrungen aus dem Rodal-Projekt werden auch in die Umsetzung eines neuen Satzes von Eisenbahnnormen (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) rund um den Akzeptanzprozess für neue Materialien einfließen.
Talgos Projekt wird von der Europäischen Kommission durch das Projekt Shift2Rail (S2R) unterstützt.Die Vision von S2R ist es, durch Forschung und Innovation im Schienenverkehr den nachhaltigsten, kostengünstigsten, effizientesten, zeitsparendsten, digitalsten und wettbewerbsfähigsten kundenorientierten Verkehrsträger nach Europa zu bringen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 17. Mai 2022