Talgo hat das Gewicht der Hochgeschwindigkeits-Zug-Laufgetriebe um 50 Prozent durch Verwendung von Carbon-Verbundpolymerverbundstoffen (CFRP) verringert. Die Reduzierung des Zug -Tara -Gewichts verbessert den Energieverbrauch des Zuges, was wiederum die Passagierkapazität erhöht.
Laufgetriebe, auch als Stäbe bekannt, sind die zweitgrößte strukturelle Komponente von Hochgeschwindigkeitszügen und haben strenge Anforderungen an den strukturellen Widerstand. Herkömmliche Laufgeräte werden aus Stahlplatten geschweißt und sind aufgrund ihres Geometrie- und Schweißverfahrens anfällig für Ermüdung.
Das Team von Talgo sah die Möglichkeit, den Stahllauflaufrad zu ersetzen, und untersuchte eine Reihe von Materialien und Prozessen, um festzustellen, dass mit Kohlefasern verstärkte Polymer die beste Option war.
Talgo hat die vollständige Überprüfung der strukturellen Anforderungen, einschließlich statischer und ermüdeter Tests sowie nicht-zerstörerische Tests (NDT), erfolgreich abgeschlossen. Das Material entspricht den Standards der Feuerraucher-Toxicity (FST), da die CFK-Präparat die Handabgabe des CFRP-Prepregs entspricht. Gewichtsreduzierung ist ein weiterer klarer Vorteil der Verwendung von CFK -Materialien.
Der CFK-Laufgetriebe wurde für Avril-Hochgeschwindigkeitszüge entwickelt. Die nächsten Schritte von Talgo umfassen das Laufen des Rodal unter realen Bedingungen für die endgültige Zulassung sowie die Erweiterung der Entwicklung anderer Pendlerfahrzeuge. Aufgrund des leichteren Gewichts der Züge reduziert die neuen Komponenten den Energieverbrauch und die Verschleiß auf den Spuren.
Die Erfahrung aus dem Rodal -Projekt wird auch zur Umsetzung eines neuen Satzes von Eisenbahnstandards (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) rund um den Akzeptanzprozess für neue Materialien beitragen.
Das Projekt von Talgo wird von der Europäischen Kommission durch das SHIFT2RAIL -Projekt (S2R) unterstützt. Die Vision von S2R besteht darin, durch Eisenbahnforschung und Innovation den nachhaltigsten, kostengünstigsten, effizienten, zeitsparenden, digitalen und wettbewerbsfähigen kundenorientierten Transportmodus zu bringen.
Postzeit: Mai-17-2022
