Was ist ein Heckflügel?
„Heckspoiler“, auch „Spoiler“ genannt, kommt häufiger bei Sportwagen und Sportwagen vor und kann den vom Auto bei hoher Geschwindigkeit erzeugten Luftwiderstand wirksam reduzieren, Kraftstoff sparen und ein gutes Aussehen und eine gute Dekorationswirkung erzielen.
Die Hauptfunktion des Heckflügels besteht darin, dass die Luft die vierte Kraft auf das Auto ausübt, also die Haftung am Boden.Es kann einen Teil des Auftriebs ausgleichen, das Aufschwimmen des Autos steuern, den Einfluss des Windwiderstands verringern, sodass das Auto nahe an der Straße fahren kann, wodurch die Geschwindigkeit des Autos verbessert wird.Fahrstabilität.
Einteiliger HRC-Kohlefaser-Heckflügel
Das bestehende Heckflügelverfahren nutzt meist Kunststoffspritzguss oder Vakuuminfusionsguss von Faserverbundwerkstoffen, weist jedoch folgende Nachteile auf:
Die Steifigkeit und Festigkeit des spritzgegossenen Heckflügels ist unzureichend und die Lebensdauer ist kurz;
Die Oberflächenerscheinung der Kunststoff-Heckflosse und der Vakuum-Spritzguss-Heckflosse ist ästhetisch nicht ansprechend und kann den Anforderungen von High-End-Modellen, die ein einzigartiges und exquisites Erscheinungsbild anstreben, nicht gerecht werden.
Die traditionelle Schwanzflosse wird durch den sekundären Klebeprozess zu einer Gesamtform zusammengefügt. Diese Herstellungsmethode weist jedoch die Nachteile einer geringen Verarbeitungseffizienz, einer leichten Verformung und Verformung des Produkts auf und der Klebespalt beeinträchtigt das Erscheinungsbild der Form erheblich.
Darüber hinaus befinden sich die zuvor in China im Vakuuminfusionsverfahren oder im PCM-Prepreg-Formverfahren hergestellten Automobil-Außenteile und Strukturteile im Wesentlichen auf dem Proof-Niveau und ihre Größe und Leistung sind instabil, was die Anforderungen an Charge und Stabilität des Automobils nicht erfüllen kann Industrie.
Das HRC-Team untersuchte eine Reihe von Fertigungs- und Prüftechnologien wie Materialverifizierung, Strukturdesign, Simulationsanalyse, Formenentwicklung, CNC-Werkzeugentwicklung, Klebewerkzeugentwicklung und Prüftechnologie, überwand die Schwierigkeiten nacheinander und entwickelte erfolgreich ein Einteiler Schwanz aus Kohlefaser.Es hat eine komplexe Form, ein schönes Aussehen, anspruchsvolle funktionelle Anforderungen, starke mechanische Eigenschaften und erfüllt die Anforderungen an ein geringes Gewicht mit einem Gesamtgewicht von weniger als 1,6 kg.
Das bestehende Heckflügelverfahren nutzt meist Kunststoffspritzguss oder Vakuuminfusionsguss von Faserverbundwerkstoffen, weist jedoch folgende Nachteile auf:
Die Steifigkeit und Festigkeit des spritzgegossenen Heckflügels ist unzureichend und die Lebensdauer ist kurz;
Die Oberflächenerscheinung der Kunststoff-Heckflosse und der Vakuum-Spritzguss-Heckflosse ist ästhetisch nicht ansprechend und kann den Anforderungen von High-End-Modellen, die ein einzigartiges und exquisites Erscheinungsbild anstreben, nicht gerecht werden.
Die traditionelle Schwanzflosse wird durch den sekundären Klebeprozess zu einer Gesamtform zusammengefügt. Diese Herstellungsmethode weist jedoch die Nachteile einer geringen Verarbeitungseffizienz, einer leichten Verformung und Verformung des Produkts auf und der Klebespalt beeinträchtigt das Erscheinungsbild der Form erheblich.
Darüber hinaus befinden sich die zuvor in China im Vakuuminfusionsverfahren oder im PCM-Prepreg-Formverfahren hergestellten Automobil-Außenteile und Strukturteile im Wesentlichen auf dem Proof-Niveau und ihre Größe und Leistung sind instabil, was die Anforderungen an Charge und Stabilität des Automobils nicht erfüllen kann Industrie.
Das HRC-Team untersuchte eine Reihe von Fertigungs- und Prüftechnologien wie Materialverifizierung, Strukturdesign, Simulationsanalyse, Formenentwicklung, CNC-Werkzeugentwicklung, Klebewerkzeugentwicklung und Prüftechnologie, überwand die Schwierigkeiten nacheinander und entwickelte erfolgreich ein Einteiler Schwanz aus Kohlefaser.Es hat eine komplexe Form, ein schönes Aussehen, anspruchsvolle funktionelle Anforderungen, starke mechanische Eigenschaften und erfüllt die Anforderungen an ein geringes Gewicht mit einem Gesamtgewicht von weniger als 1,6 kg.
Vorteile des Kohlefaser-Heckflügels
Produktintegrierte Formtechnologie.Produkte können stabil in Chargen hergestellt werden, was nicht nur die Produktionseffizienz verbessert, sondern auch Entwicklungskosten spart und Produktkosten senkt.
Der einteilige Formprozess reduziert den Klebevorgang und vermeidet Verwerfungen und Verformungen während des Klebevorgangs.Darüber hinaus kann das einzigartige Design dieses Produkts das sportliche Gefühl des gesamten Fahrzeugs hervorheben.
Es ist einfach zu installieren und erleichtert die anschließende Demontage und Wartung und erfüllt so die Anforderungen der Kunden an eine bequeme Fahrzeugmontage.Durch die Kombination aus mechanischer Nietbolzenverbindung und Kunststoff-Schnappverbindung ist die Montagemethode sicherer und zuverlässiger.
Angemessenes Design der Produkttrennlinie. Realisieren Sie die Kontrolle der Produkttrennlinie innerhalb von 0,2 mm, um den schönen Effekt der 3K-Textur auf der Oberfläche sicherzustellen.
Das Erscheinungsbild wird durch einen hochglänzenden Lack geschützt, der den Lichtalterungstest für mehr als 2000 Stunden und den Wärmealterungsleistungstest besteht und gleichzeitig das schöne Erscheinungsbild des Produkts gewährleistet.
Das Gesamtgewicht des Produkts beträgt weniger als 1,6 kg.Bei geringem Gewicht erfüllt es mehr als 30 Leistungsprüfungen wie den 5-200-Hz-Hochfrequenz-Vibrationstest und den Tieftemperatur-Schlagtest bei -30 °C.
Durch die innere Hohlstruktur wird das Gewicht des Produkts erheblich reduziert, wodurch der Windwiderstand und der Kraftstoffverbrauch wirksam reduziert werden.Tests zeigen, dass die Montage dieses Produkts den Abtrieb bei Höchstgeschwindigkeit von 11 kg auf 40 kg erhöhen kann, vorausgesetzt, der Windwiderstandskoeffizient bleibt im Wesentlichen unverändert, was die Fahrstabilität erheblich verbessert.
Heckflügel-Applikation aus Kohlefaser
Das Produkt verfügt über eine Reihe unabhängiger geistiger Eigentumsrechte und wurde in Massenproduktion hergestellt.Das Marktfeedback und die Kundenzufriedenheit dieses Produkts sind ausgezeichnet, was die Entwicklung und Anwendung von Kohlefaserteilen in der Automobilindustrie erheblich fördert.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. März 2022