Gegenwärtig hat Innovation die zentrale Stellung in der Gesamtsituation des Modernisierungsaufbaus meines Landes eingenommen, und wissenschaftliche und technologische Eigenständigkeit und Selbstverbesserung werden zur strategischen Unterstützung für die nationale Entwicklung.Als wichtige angewandte Disziplin weist die Textilbranche die Merkmale einer multidisziplinären Querkonvergenz und einer grenzüberschreitenden Integration mehrerer Technologien auf und ist ein wichtiger Träger strategischer technologischer Innovation.
Die Innovation und Entwicklung der Textilindustrie spiegelt sich in der aufkommenden Wirkung neuer Technologien, neuer Materialien und neuer Produkte sowie in der treibenden Wirkung neuer Infrastruktur, neuer Ausrüstung und neuer Formate wider und spielt eine unersetzliche Rolle bei der Verbesserung der nationales Innovationssystem und Aufbau eines starken Landes in Wissenschaft und Technologie.Wirkung.
Hochleistungsfasern, vertreten durch Kohlenstofffasern und Aramidfasern sowie deren Verbundwerkstoffe, als wichtige Grundmaterialien der nationalen High-Tech-Industrie, fördern ständig Hochgeschwindigkeitszüge und andere Schienentransportmittel, neue Energiefahrzeuge und Ladesäulen sowie die UHV-Übertragung Linien und andere aufstrebende Industrien sowie neuer technologischer Fortschritt und industrielle Modernisierung der Infrastruktur.
Im September 2018 stellte CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. auf der Internationalen Ausstellung für Schienenverkehrstechnologie in Berlin, Deutschland, offiziell eine neue Generation der Kohlefaser-U-Bahn „CETROVO“ vor, die erkennt, dass das Fahrerhaus die Karosserie ist , und Geräteraum sind besser als Rohmetallmaterialien.Das Gewicht wird um etwa 30 % reduziert und das Drehgestell ist 40 % leichter als das ursprüngliche Metallmaterial.Es ist ein Vorbild für den bisherigen großflächigen Einsatz von Kohlefaserverbundwerkstoffen bei Schienenlokomotiven.
Derzeit hat CETROVO den Linientest und die Betriebsdemonstration abgeschlossen und die Abnahme erfolgreich bestanden.
Kohlefaser-Drehgestell
Im Dezember 2019 wurde das weltweit erste UHV-Unterstützungsprojekt „Innere Mongolei Ximeng-Shandong“ mit Kernleitern aus Kohlefaserverbundstoff in der gesamten Leitung – der 1000-kV-Übertragungsleitung des Kraftwerks Datang Xilinhot – offiziell ans Netz angeschlossen und in der Inneren Mongolei in Betrieb genommen .Die Gesamtlänge beträgt 14,6 km und die Strecke besteht aus einer einzigen Runde.Die Linie übernimmt den von meinem Land unabhängig entwickelten Kohlefaser-Verbundkerndraht.
Die Inbetriebnahme der Leitung spart nicht nur Energie und senkt die Betriebskosten, sondern erhöht auch die Übertragungsleistung um 1,32 Millionen kWh pro Jahr und mildert so die Stromknappheit in Nordchina.
1000-kV-Übertragungsleitung des Kraftwerks Datang Xilinhot
Darüber hinaus sind Hochleistungsfasern und deren Verbundwerkstoffe auch auf New-Energy-Fahrzeugen und Ladesäulen zu sehen.Fahrzeuge mit neuer Energie nutzen Elektrizität als Antriebsquelle, und Probleme wie Kurzschlüsse oder Hochspannungsausfälle müssen berücksichtigt werden.Daher muss bei der Materialauswahl neben der Isolationsspannungsfestigkeit und der Korrosionsbeständigkeit auch die Flammwidrigkeit berücksichtigt werden.
Daher sind kohlenstofffaserverstärkte Verbundwerkstoffe, flammhemmend verstärkte Polypropylenmaterialien mit langen Glasfasern und PP-verstärkte Verbundwerkstoffe (PPLGF35) die erste Wahl für Batteriemodulgehäuse.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. August 2022