Gegenwärtig hat Innovation die Kernposition in der Gesamtsituation des Modernisierungsaufbaus meines Landes eingenommen, und die wissenschaftliche und technologische Selbstverständnis und Selbstverbesserung werden zur strategischen Unterstützung für die nationale Entwicklung. Als wichtige angewandte Disziplin hat Textil die Eigenschaften der multidisziplinären Kreuzkonvergenz und der grenzüberschreitenden Integration mit mehreren Technologien und ist ein wichtiger Träger strategischer technologischer Innovation.
Die Innovation und Entwicklung der Textilindustrie spiegelt sich in den neuesten Effekten neuer Technologien, neuer Materialien und neuer Produkte sowie in der treibenden Wirkung neuer Infrastruktur, neuer Geräte und neuer Formate wider und spielt eine unersetzliche Rolle bei der Verbesserung des nationalen Innovationssystems und des Aufbaus eines starken Landes in Wissenschaft und Technologie. Wirkung.
Hochleistungsfasern, die durch Kohlenstofffasern und Aramidfasern und ihre Verbundwerkstoffe als wichtige Grundmaterialien der nationalen High-Tech-Industrie vertreten werden, fördern ständig Hochgeschwindigkeitszüge und andere Eisenbahntransporte, neue Energiefahrzeuge und Anklagehaufen, UHV-Übertragungsleitungen und andere aufstrebende Industrien sowie neue technologische Fortschritte und Industrieaufnahmen der Infracture.
Im September 2018 veröffentlichte bei der International Rail Transit Technology Exhibition in Berlin, Deutschland, CRRC Qingdao Sifang Lokomotive und Rolling Stock Co., Ltd. offiziell eine neue Generation von Carbon -U -Bahn -U -Bahn „Cetrovo“, die erkennt, dass die Fahrerkabine, das Karton und das Gerätekompartment besser sind als Rohmetallmaterialien. Das Gewicht wird um etwa 30% reduziert und der Drehgestell ist 40% leichter als das ursprüngliche Metallmaterial. Es ist ein Modell für die groß angelegte Anwendung von Kohlefaserverbundwerkstoffen auf Rail-Lokomotiven.
Gegenwärtig hat Cetrovo die Demonstration für Linientests und Operationen abgeschlossen und die Akzeptanz erfolgreich verabschiedet.
Kohlefaser -Drehgestell
Im Dezember 2019 wurde das weltweit erste in der gesamte Linie verwendete UHV-unterstützende Projekt „Inner Mongolei Ximeng-Shandong“ mit Kohlefaserverbundkernkern-DATANG XILINHOT-Kraftwerksanlage verwendet, offiziell an das Netz angeschlossen und in der inneren Mongolei in der Inneren in Betrieb genommen. Die Gesamtlänge beträgt 14,6 km und ist mit einem einzelnen Schaltkreis eingerichtet. Die Linie übernimmt den Kohlefaser -Verbundkerndraht unabhängig von meinem Land.
Die Inbetriebnahme der Linie spart nicht nur Energie und senkt die Betriebskosten, sondern erhöht auch die Übertragungsleistung um 1,32 Millionen kW.
1000kV Übertragungslinie des DATang Xilinhot -Kraftwerks
Darüber hinaus können Hochleistungsfasern und ihre Verbundwerkstoffe auch auf neuen Energiefahrzeugen und Ladepfaden zu sehen sein. Neue Energiefahrzeuge verwenden Strom als Antriebsstromquelle, und Probleme wie Schaltkreiskreislauf oder Hochspannungsverlust müssen berücksichtigt werden. Daher muss zusätzlich zur Isolationsspannungsresistenz und der Korrosionsresistenz auch die Flammverzögerung bei der Auswahl der Materialien berücksichtigt werden.
Daher sind Kohlefaserverstößenverbundwerkstoffe, langen Glasfaserflamme -Reparaturen verstärkten Polypropylenmaterialien und PP -Stahlverbundwerkstoffe (PPLGF35) zur Hauptentscheidung für Batteriemodulgehäuse geworden.
Postzeit: Aug-10-2022
