Innovation nimmt derzeit im gesamten Modernisierungsprozess meines Landes eine zentrale Stellung ein, und wissenschaftliche und technologische Eigenständigkeit sowie Selbstverbesserung werden zur strategischen Stütze der nationalen Entwicklung. Als wichtige angewandte Disziplin zeichnet sich die Textilindustrie durch interdisziplinäre Konvergenz und grenzüberschreitende Integration mehrerer Technologien aus und ist ein wichtiger Träger strategischer technologischer Innovationen.
Die Innovation und Entwicklung der Textilindustrie spiegelt sich in der Wirkung neuer Technologien, neuer Materialien und neuer Produkte sowie in der treibenden Wirkung neuer Infrastruktur, neuer Ausrüstung und neuer Formate wider und spielt eine unersetzliche Rolle bei der Verbesserung des nationalen Innovationssystems und dem Aufbau eines starken Landes in Wissenschaft und Technologie.
Hochleistungsfasern, wie Kohlenstofffasern und Aramidfasern und deren Verbundwerkstoffe, sind die wichtigsten Grundmaterialien der nationalen Hightech-Industrie und fördern kontinuierlich Hochgeschwindigkeitszüge und andere Schienenverkehrsmittel, Fahrzeuge mit neuer Energie und Ladesäulen, UHV-Übertragungsleitungen und andere aufstrebende Industrien sowie den technologischen Fortschritt und die industrielle Modernisierung der Infrastruktur.
Im September 2018 stellte CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. auf der International Rail Transit Technology Exhibition in Berlin offiziell die neue Generation der U-Bahn „CETROVO“ aus Kohlefaser vor. Fahrerkabine, Wagenkasten und Geräteraum bestehen aus hochwertigen Materialien im Vergleich zu Rohmetall. Das Gewicht wurde um etwa 30 % reduziert, und das Drehgestell ist 40 % leichter als das ursprüngliche Metallmaterial. Es ist ein Beispiel für die bisherige großflächige Anwendung von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen bei Schienenlokomotiven.
Derzeit hat CETROVO den Leitungstest und die Betriebsdemonstration abgeschlossen und die Abnahme erfolgreich bestanden.
Karbonfaser-Drehgestell
Im Dezember 2019 wurde das weltweit erste UHV-Unterstützungsprojekt „Innere Mongolei Ximeng-Shandong“ mit Kernleitern aus Kohlefaserverbundwerkstoffen in der gesamten Leitung – die 1000-kV-Übertragungsleitung des Kraftwerks Datang Xilinhot – in der Inneren Mongolei offiziell an das Netz angeschlossen und in Betrieb genommen. Die Gesamtlänge beträgt 14,6 km und besteht aus einem einzigen Stromkreis. Die Leitung verwendet den von China unabhängig entwickelten Kernleiter aus Kohlefaserverbundwerkstoffen.
Die Inbetriebnahme der Leitung spart nicht nur Energie und senkt die Betriebskosten, sondern erhöht auch die Übertragungsleistung jedes Jahr um 1,32 Millionen kWh und lindert so den Strommangel in Nordchina.
1000-kV-Übertragungsleitung des Kraftwerks Datang Xilinhot
Darüber hinaus sind Hochleistungsfasern und deren Verbundwerkstoffe auch bei Fahrzeugen mit alternativer Energie und Ladesäulen zu finden. Fahrzeuge mit alternativer Energie nutzen Strom als Antriebsquelle, und Probleme wie Kurzschlüsse oder Hochspannungsausfälle müssen berücksichtigt werden. Daher muss bei der Materialauswahl neben der Isolationsspannungsfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit auch die Flammhemmung berücksichtigt werden.
Daher sind kohlenstofffaserverstärkte Verbundwerkstoffe, mit langen Glasfasern verstärkte, flammhemmende Polypropylenwerkstoffe und PP-verstärkte Verbundwerkstoffe (PPLGF35) zur bevorzugten Wahl für Batteriemodulgehäuse geworden.
Veröffentlichungszeit: 10. August 2022
