Innovation spielt derzeit eine zentrale Rolle im Modernisierungsprozess meines Landes, und wissenschaftliche und technologische Eigenständigkeit sowie kontinuierliche Weiterentwicklung bilden die strategische Grundlage für die nationale Entwicklung. Die Textilindustrie, eine wichtige angewandte Disziplin mit interdisziplinärer Konvergenz und grenzüberschreitender Integration verschiedener Technologien, ist ein wichtiger Träger strategischer technologischer Innovationen.
Die Innovationskraft und Entwicklung der Textilindustrie spiegelt sich in der Entstehung neuer Technologien, neuer Materialien und neuer Produkte sowie in der treibenden Wirkung neuer Infrastrukturen, neuer Ausrüstungen und neuer Formate wider und spielt eine unersetzliche Rolle bei der Verbesserung des nationalen Innovationssystems und dem Aufbau eines starken Landes in Wissenschaft und Technologie.
Hochleistungsfasern, insbesondere Kohlenstofffasern und Aramidfasern sowie deren Verbundwerkstoffe, sind die wichtigsten Basismaterialien der nationalen Hightech-Industrie und fördern kontinuierlich Hochgeschwindigkeitszüge und andere Schienenverkehrsmittel, neue Energiefahrzeuge und Ladesäulen, Höchstspannungsleitungen und andere aufstrebende Industrien sowie den technologischen Fortschritt und die industrielle Modernisierung der Infrastruktur.
Im September 2018 präsentierte CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. auf der Internationalen Messe für Schienenverkehrstechnik in Berlin die neue Generation der U-Bahn-Lokomotive „CETROVO“ aus Kohlefaserverbundwerkstoff. Diese Lokomotive zeichnet sich durch eine höhere Materialeffizienz im Vergleich zu reinen Metallkonstruktionen aus. Führerstand, Wagenkasten und Technikraum weisen eine Gewichtsreduzierung von rund 30 % auf, und das Drehgestell ist sogar 40 % leichter. Sie gilt als Vorbild für den großflächigen Einsatz von Kohlefaserverbundwerkstoffen im Schienenfahrzeugbau.
Derzeit hat CETROVO den Linientest und die Funktionsdemonstration abgeschlossen und die Abnahme erfolgreich bestanden.
Kohlefaser-Drehgestell
Im Dezember 2019 wurde in der Inneren Mongolei das weltweit erste Höchstspannungs-Tragprojekt „Innere Mongolei Ximeng-Shandong“ mit durchgehendem Leiterkern aus Kohlenstofffaserverbundwerkstoff – die 1000-kV-Übertragungsleitung des Kraftwerks Datang Xilinhot – offiziell ans Netz angeschlossen und in Betrieb genommen. Die Leitung ist 14,6 km lang und einphasig ausgeführt. Für die Leitung wird ein in China eigenständig entwickelter Leiterkern aus Kohlenstofffaserverbundwerkstoff verwendet.
Die Inbetriebnahme der Leitung spart nicht nur Energie und senkt die Betriebskosten, sondern erhöht auch die Übertragungsleistung um 1,32 Millionen kWh pro Jahr und lindert so den Strommangel in Nordchina.
1000-kV-Übertragungsleitung des Kraftwerks Datang Xilinhot
Hochleistungsfasern und deren Verbundwerkstoffe finden sich zudem auch in Elektrofahrzeugen und Ladesäulen. Elektrofahrzeuge nutzen Elektrizität als Antriebsenergiequelle, weshalb Probleme wie Kurzschlüsse oder Überspannungen berücksichtigt werden müssen. Daher ist neben Isolationsfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit auch Flammschutz bei der Materialauswahl zu beachten.
Daher sind kohlenstofffaserverstärkte Verbundwerkstoffe, langglasfaserverstärkte flammhemmende Polypropylen-Werkstoffe und PP-verstärkte Verbundwerkstoffe (PPLGF35) zu den primären Optionen für Batteriemodulgehäuse geworden.
Veröffentlichungsdatum: 10. August 2022
