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Luxuriöse Innenräume, glänzende Motorhauben, schockierendes Gebrüll … all das zeigt die Arroganz von Supersportwagen, die scheinbar weit vom Leben der gewöhnlichen Menschen entfernt sind, aber wissen Sie das?Tatsächlich bestehen die Innenräume und Motorhauben dieser Autos aus Glasfaserprodukten.

Neben High-End-Autos fahren auch normale Menschen Autos und Lastwagen, die Güter transportieren und alle aus Glasfaser bestehen.Man kann sagen, dass die Anwendungsleistung von Glasfasern unbegrenzt erweitert werden kann.

Derzeit können glasfaserverstärkte Verbundwerkstoffe für Automobilkomponenten in zwei Typen unterteilt werden: thermoplastische und duroplastische.Die Produktionsprozesse der beiden sind unterschiedlich, und auch die Verwendungszwecke sind unterschiedlich.Duroplastische Glasfaserprodukte für LFT werden hauptsächlich für Automobil-Innenteile verwendet, wie z. B. Armaturenbretthalterungen, Reserveradkästen, Fronthalterungen und andere nicht-automobile Rahmenkomponenten;Duroplastische SMC-Glasfaserprodukte werden hauptsächlich für Motorhauben, Stoßstangen und Kraftstofftankseparatoren von Automobilen verwendet.Thermoabdeckungen und andere Automobilstrukturteile.
Mit der Entwicklung der Automobilindustrie und der Förderung von Energiespar- und Umweltschutzkonzepten sind leichte Automobile zum allgemeinen Trend geworden. Der Kraftstoffverbrauch eines Autos hängt hauptsächlich vom Hubraum des Motors und der Gesamtmasse des Autos ab.Unter der Prämisse, die Gesamtqualität, Leistung und Kosten des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten, kann eine Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs die Ausgangsleistung und das Fahrverhalten effektiv steigern, den Kraftstoffverbrauch senken und die Abgasemissionen reduzieren.Studien haben gezeigt, dass jede 10-prozentige Reduzierung des Fahrzeuggewichts den Kraftstoffverbrauch um 6-8 % senken kann.Der Ersatz von herkömmlichem Stahl durch Glasfaser kann das Gewicht des Autos erheblich reduzieren.

SMC-Produkte sind ein wichtiger Bestandteil von Automobilteilen.Die Frage, wie sich das Gewicht von Fahrzeugen durch Leistungssteigerung reduzieren lässt, ist für die Automobilhersteller ein dringendes Problem.
Derzeit besteht die in der Branche am meisten anerkannte Methode darin, herkömmliche Füllstoffe durch Hohlglasperlen zu ersetzen und dadurch die Dichte der Platte zu verringern, um so das Gewicht des Autos zu reduzieren.Das Problem dabei ist jedoch, dass auch die mechanischen Eigenschaften des Materials abnehmen.Um mechanische Eigenschaften unter Bedingungen geringer Dichte sicherzustellen, können daher Glasfasern verwendet werden, um höhere mechanische Bedingungen bereitzustellen.Die oben genannten SMC-Produkte bestehen aus Glasfaser, Füllstoff und Harz.
Glasfaserprodukte für SMC mit hoher Festigkeit und Oberflächeneigenschaften.Das Produkt kann gleichzeitig die Anforderungen an mechanische Eigenschaften und Oberflächeneigenschaften auf A-Niveau erfüllen und eignet sich für die Herstellung von Automobil-Optikteilen und Strukturteilen.Im Vergleich zu Branchenkonkurrenten unter den gleichen Bedingungen ist die mechanische Gesamtleistung um 20 % gestiegen, was eine Lösung für das Problem der Verschlechterung der mechanischen Leistung von SMC mit geringer Dichte darstellt.
Wie bei diesen beneidenswerten Supersportwagen sind die Anforderungen an Leistung und Aussehen viel höher als bei gewöhnlichen Autos, insbesondere an das Aussehen und die Laufruhe.SMC verwendet Glasfaser 456 als neuartiges Glasfaserprodukt für Automobilteile, das die A-Level-Oberfläche des Kunden, also die Anforderungen an die Spiegeloberfläche, erfüllen kann und dessen Helligkeit ausreicht, um der Positionierung von Supersportwagen zu entsprechen.

Neben SMC-Produkten können auch glasfaserverstärkte Thermoplaste eine wichtige Rolle beim Ersatz von Stahl durch Kunststoff im Automobil spielen.Das Hochleistungsgarn 362H von LFT wird hauptsächlich in Automobilteilen wie Rückspiegeln, Schallschutzabdeckungen, Instrumententafelhalterungen usw. verwendet.
Die LFT-Technologie stellt hohe Anforderungen an die Garnverarbeitbarkeit, insbesondere an die Verschleißfestigkeit des Garns.Die Haarigkeit pro Kilogramm 362H ist sehr gering.Dr. Fan Jiashu vom Product R&D Center bestätigte dies durch experimentelle Vergleiche.Bei einer Luftfeuchtigkeit von 50 % ist die Haarigkeit pro Kilogramm 362H deutlich geringer als beim Vergleichsprodukt;Wenn die Luftfeuchtigkeit auf 75 % ansteigt, nimmt die Haarigkeit aller Produkte zu, was durch die Eigenschaften des Schlichtemittels des Garns selbst bestimmt wird.Erstaunlich ist jedoch, dass bei einer Luftfeuchtigkeit von 75 % die Haarigkeit von 362H immer noch geringer ist als die der Kontrollgruppe, was die hervorragende Abriebfestigkeit von 362H zeigt.
Darüber hinaus sind die mechanischen Eigenschaften von 362H auch eine hohe Festigkeit und Zähigkeit. Dadurch ist das Auto widerstandsfähiger gegen Unfälle, wenn es zu einem schweren Aufprall kommt.Es ist nicht so „spröde“ wie Stahl und kann nicht so leicht „verletzt“ werden.Dies entspricht der Oberfläche von 362H.Die einzigartige Schlichtemittelbehandlung ist untrennbar miteinander verbunden.Die Entwicklung von LFT-verstärktem Direktgarn mit hoher Herstellbarkeit und hoher Leistung für PP 362H verbessert das Produktsystem von Direktgarn für LFT weiter.Seine hohe Dispersion und hohe Gleitfähigkeit erfüllen die Anforderungen des Kunden an die Verarbeitbarkeit.