Von Nordamerika bis Asien, von Europa bis Ozeanien tauchen in der Schifffahrt und im Schiffsbau neue Verbundprodukte auf, die eine immer größere Rolle spielen.Pultron, ein Verbundwerkstoffunternehmen mit Sitz in Neuseeland, Ozeanien, hat mit einem anderen Terminaldesign- und Bauunternehmen zusammengearbeitet, um einen neuen Riegel aus Verbundwerkstoff zu entwickeln und zu produzieren.
Ein Riegel ist ein an der Seite des Kaiabschnitts angebrachter Strukturträger, der mehrere Betonschwimmer überspannt und sie zusammenhält.Waler spielte eine Schlüsselrolle beim Bau des Terminals.
Die Befestigung am Schwimmdock erfolgt über ein glasfaserverstärktes Polymer (GFK)-Verbundwerkstoff über ein Stangen- und Mutternsystem.Dabei handelt es sich um lange Stangen, die an beiden Enden mit einem Gewinde versehen sind und durch Muttern an Ort und Stelle gehalten werden.Querbalken und Durchgangsstangen sind ein wichtiger Bestandteil des Unifloat®-Betondocksystems von Bellingham.
GFK-Verbundwerkstoffe gelten als intelligente Materialien für den Hafenbau.Sie haben viele Vorteile gegenüber Holz, Aluminium oder Stahl und haben eine längere Lebensdauer.Und hohe Zugfestigkeit: Verbundwerkstoffe haben eine hohe Zugfestigkeit (doppelt so hoch wie Stahl) und sind leichter als Aluminium.Auch biege- und ermüdungsbeständig: GFK-Werbewände sind äußerst biege- und ermüdungsbeständig und widerstehen Gezeiten, Wellen und der ständigen Bewegung des Schiffes.
GFK-Verbundprodukte sind umweltfreundlicher und umweltfreundlicher: Piers beherbergen oft eine Vielzahl von Meereslebewesen.Verbundwerkstoffe beeinträchtigen die Meeresökosysteme nicht, da sie weder korrodieren noch Chemikalien auslaugen.Dies ist eine Möglichkeit, die Umwelt zu schützen.Und kostengünstig: GFK-Verbundwerkstoffe bieten eine hervorragende Haltbarkeit und Lebensdauereinsparungen, insbesondere beim Einsatz in Küsten- und Meeresumgebungen.
GFK-Verbundprodukte haben eine glänzende Zukunft im Schiffsbau: Bellingham hat an einigen der schönsten Orte der Welt Piers gebaut.Mit dem neuen Verbundwerkstoffsystem gibt es keine unangenehmen Spuren von Rostausbrüchen oder Betonrissen durch korrodierten Stahl.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. April 2022 
