Solvay kooperiert mit UAM Novotech und stellt das Recht zur Nutzung seiner duroplastischen, thermoplastischen Verbund- und Klebematerialserie sowie technische Unterstützung für die Entwicklung der zweiten Prototypenstruktur des Hybrid-Wasserlandeflugzeugs „Seagull“ zur Verfügung.Der Flug des Flugzeugs ist noch in diesem Jahr geplant.
„Seagull“ ist das erste zweisitzige Flugzeug, das Kohlefaser-Verbundkomponenten verwendet. Diese Komponenten werden durch automatische Faserplatzierung (AFP) und nicht durch manuelle Verarbeitung hergestellt.Zuständiges Personal sagte: „Die Einführung dieses fortschrittlichen automatisierten Produktionsprozesses markiert den ersten Schritt zur Entwicklung skalierbarer Produkte für eine tragfähige UAM-Umgebung.“
Novotech entschied sich für die beiden Produkte von Solvay, um über ein Luft- und Raumfahrt-Genealogiesystem mit einer großen Anzahl öffentlicher Datensätze, Prozessflexibilität und erforderlichen Produktformen zu verfügen, die für eine schnelle Einführung und Markteinführung erforderlich sind.
CYCOM 5320-1 ist ein gehärtetes Epoxidharz-Prepreg-System, das speziell für die Herstellung von Hauptstrukturteilen im Vakuumbeutel (VBO) oder außerhalb des Autoklaven (OOA) entwickelt wurde.MTM 45-1 ist ein Epoxidharz-Matrixsystem mit flexibler Aushärtetemperatur, hoher Leistung und Zähigkeit, optimiert für die Vakuumbeutelverarbeitung bei niedrigem Druck.MTM 45-1 kann auch im Autoklaven ausgehärtet werden.
Bei der verbundintensiven „Seagull“ handelt es sich um ein Hybridflugzeug mit automatischem Klappflügelsystem.Dank der Rumpfkonfiguration seines Trimarans übernimmt er die Funktion des Landens und Startens in Seen und Ozeanen und reduziert so die Kosten für See- und Luftmanövriersysteme.
Novotech arbeitet bereits an seinem nächsten Projekt – einem vollelektrischen eVTOL-Flugzeug (elektrischer vertikaler Start und Landung).Solvay wird ein wichtiger Partner bei der Auswahl der richtigen Verbund- und Klebematerialien sein.Dieses Flugzeug der neuen Generation wird in der Lage sein, vier Passagiere zu befördern, eine Reisegeschwindigkeit von 150 bis 180 Stundenkilometern zu erreichen und eine Reichweite von 200 bis 400 Kilometern zu erreichen.
Der städtische Luftverkehr ist ein aufstrebender Markt, der die Transport- und Luftfahrtbranche völlig verändern wird.Diese hybriden oder vollelektrischen innovativen Plattformen werden den Übergang zu einem nachhaltigen, bedarfsorientierten Passagier- und Frachtlufttransport beschleunigen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. Juli 2021