Basierend auf einem Einzelgestellsystem mit fünf Wasserstoffflaschen kann das integrierte Verbundmaterial mit Metallrahmen das Gewicht des Speichersystems um 43 %, die Kosten um 52 % und die Anzahl der Komponenten um 75 % reduzieren.
Hyzon Motors Inc., der weltweit führende Anbieter emissionsfreier Nutzfahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb, gab die Entwicklung einer neuen On-Board-Wasserstoffspeichertechnologie bekannt, die das Gewicht und die Herstellungskosten von Nutzfahrzeugen senken kann. Angetrieben wird das System von Hyzons Wasserstoff-Brennstoffzelle.
Die zum Patent angemeldete Technologie für das integrierte Wasserstoffspeichersystem kombiniert leichte Verbundwerkstoffe mit dem Metallrahmen des Systems. Berichten zufolge ist es möglich, basierend auf einem Einzelgestellsystem, das fünf Wasserstoffflaschen lagern kann, das Gesamtgewicht des Systems um 43 %, die Kosten des Speichersystems um 52 % und die Anzahl der benötigten Fertigungskomponenten um 75 % zu reduzieren.
Neben der Gewichts- und Kostenreduzierung erklärte Hyzon, dass das neue Speichersystem für die Aufnahme unterschiedlicher Wasserstofftankzahlen konfiguriert werden kann. Die kleinste Version bietet Platz für fünf Wasserstofftanks und kann dank ihres modularen Aufbaus auf sieben Wasserstofftanks erweitert werden. Eine einzelne Version fasst zehn Tanks und eignet sich für Lkw, die längere Strecken zurücklegen.
Obwohl diese Konfigurationen vollständig hinter der Kabine installiert werden, ermöglicht eine andere Konfiguration die Installation von zwei zusätzlichen Kraftstofftanks auf jeder Seite des Lkws, wodurch die Reichweite des Fahrzeugs erhöht wird, ohne die Größe des Anhängers zu verringern.
Die Entwicklung dieser Technologie ist das Ergebnis einer transatlantischen Zusammenarbeit zwischen den europäischen und amerikanischen Teams von Hyzon. Das Unternehmen plant, das neue System in seinen Werken in Rochester, New York und Groningen, Niederlande, zu produzieren. Die Technologie wird in Hyzons Fahrzeugen weltweit zum Einsatz kommen.
Hyzon hofft zudem, das neue System an andere Nutzfahrzeughersteller lizenzieren zu können. Im Rahmen der Hyzon Zero Carbon Alliance, einer globalen Allianz von Unternehmen, die in der Wasserstoff-Wertschöpfungskette tätig sind, wird erwartet, dass Erstausrüster (OEMs) die Technologie erwerben.
„Hyzon setzt sich für kontinuierliche Innovation bei seinen emissionsfreien Nutzfahrzeugen ein und geht dabei bis ins kleinste Detail vor, damit unsere Kunden kompromisslos von Diesel auf Wasserstoff umsteigen können“, sagte die zuständige Person. „Nach jahrelanger Forschung und Entwicklung mit unseren Partnern hat diese neue Speichertechnologie die Herstellungskosten unserer wasserstoffbetriebenen Nutzfahrzeuge weiter optimiert und gleichzeitig das Gesamtgewicht reduziert und die Laufleistung verbessert. Dies macht Hyzon-Fahrzeuge wettbewerbsfähiger als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Eine attraktivere Alternative zu angetriebenen Schwerlastfahrzeugen.“
Die Technologie wurde in Pilot-Lkw in Europa installiert und soll ab dem vierten Quartal 2021 in allen Fahrzeugen eingesetzt werden.
Beitragszeit: 26.09.2021
