Ausgehend von einem Einzelgestellsystem mit fünf Wasserstoffzylindern kann das integrierte Verbundmaterial mit Metallrahmen das Gewicht des Speichersystems um 43 %, die Kosten um 52 % und die Anzahl der Komponenten um 75 % reduzieren.
Hyzon Motors Inc., der weltweit führende Anbieter emissionsfreier, mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebener Nutzfahrzeuge, hat eine neue Technologie für ein On-Board-Wasserstoffspeichersystem entwickelt, das Gewicht und Herstellungskosten von Nutzfahrzeugen reduzieren kann. Das System basiert auf der Wasserstoff-Brennstoffzelle von Hyzon.
Die zum Patent angemeldete Technologie für ein bordeigenes Wasserstoffspeichersystem kombiniert leichte Verbundwerkstoffe mit dem Metallrahmen des Systems. Berichten zufolge lässt sich, basierend auf einem System mit einem einzigen Gestell zur Speicherung von fünf Wasserstoffflaschen, das Gesamtgewicht des Systems um 43 %, die Kosten des Speichersystems um 52 % und die Anzahl der benötigten Fertigungskomponenten um 75 % reduzieren.
Neben der Gewichts- und Kostenreduzierung bietet das neue Speichersystem laut Hyzon die Möglichkeit, verschiedene Anzahlen von Wasserstofftanks aufzunehmen. Die kleinste Version fasst fünf Wasserstofftanks und kann dank des modularen Aufbaus auf bis zu sieben Tanks erweitert werden. Eine einzelne Version bietet Platz für zehn Tanks und eignet sich für Lkw, die längere Strecken zurücklegen.
Obwohl diese Konfigurationen vollständig hinter dem Fahrerhaus installiert werden, ermöglicht eine andere Konfiguration die Installation von zwei zusätzlichen Kraftstofftanks auf jeder Seite des Lkw, wodurch die Reichweite des Fahrzeugs erhöht wird, ohne die Größe des Anhängers zu verringern.
Die Entwicklung dieser Technologie ist das Ergebnis einer transatlantischen Zusammenarbeit zwischen den europäischen und amerikanischen Teams von Hyzon. Das Unternehmen plant, das neue System in seinen Werken in Rochester (New York) und Groningen (Niederlande) zu produzieren. Die Technologie wird weltweit in Fahrzeugen von Hyzon eingesetzt.
Hyzon plant außerdem, dieses neue System an andere Nutzfahrzeughersteller zu lizenzieren. Im Rahmen der Hyzon Zero Carbon Alliance, einem globalen Zusammenschluss von Unternehmen entlang der Wasserstoff-Wertschöpfungskette, werden voraussichtlich auch Erstausrüster (OEMs) die Technologie erwerben.
„Hyzon setzt auf kontinuierliche Innovation bei seinen emissionsfreien Nutzfahrzeugen und achtet dabei auf jedes Detail, damit unsere Kunden problemlos von Diesel auf Wasserstoff umsteigen können“, so der Sprecher. „Nach jahrelanger Forschung und Entwicklung mit unseren Partnern hat diese neue Speichertechnologie die Herstellungskosten unserer wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge weiter optimiert, gleichzeitig das Gesamtgewicht reduziert und die Reichweite verbessert. Dadurch sind Hyzon-Fahrzeuge wettbewerbsfähiger als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und eine attraktivere Alternative zu herkömmlichen Nutzfahrzeugen.“
Die Technologie wurde in Europa in Pilotfahrzeugen installiert und soll ab dem vierten Quartal 2021 in allen Fahrzeugen zum Einsatz kommen.
Veröffentlichungsdatum: 26. September 2021
