Die neueste Version eines vollelektrischen GT-Rennwagens der Marke Mission R verwendet viele Teile aus naturfaserverstärktem Kunststoff (NFRP).Die Verstärkung in diesem Material wird aus Flachsfasern aus der landwirtschaftlichen Produktion gewonnen.Verglichen mit der Produktion von Carbonfasern reduziert die Produktion dieser erneuerbaren Faser den CO2-Ausstoß um 85 %.Die Außenteile des Mission R, wie Frontspoiler, Seitenschweller und Diffusor, bestehen aus diesem naturfaserverstärkten Kunststoff.
Darüber hinaus verfügt dieser Elektro-Rennwagen über ein neues Überrollschutzkonzept: Im Gegensatz zur herkömmlichen durch Schweißen hergestellten Stahlfahrgastzelle kann die Käfigstruktur aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) den Fahrer beim Überschlagen des Fahrzeugs schützen..Diese Käfigstruktur aus Kohlefaser ist direkt mit dem Dach verbunden und von außen durch den transparenten Teil sichtbar.Es ermöglicht Fahrern und Passagieren, den Fahrspaß zu erleben, den der neue großzügige Raum mit sich bringt.
Nachhaltige naturfaserverstärkte Kunststoffe
Was die Außendekoration betrifft, bestehen die Türen, die vorderen und hinteren Kotflügel, die Seitenwände und der hintere Mittelteil des Mission R alle aus NFRP.Dieses nachhaltige Material wird durch Flachsfasern verstärkt, eine Naturfaser, die den Anbau von Nahrungspflanzen nicht beeinträchtigt.
Die Türen, die vorderen und hinteren Kotflügel, die Seitenwände und der hintere Mittelteil des Mission R bestehen alle aus NFRP
Diese Naturfaser ist in etwa so leicht wie Kohlefaser.Im Vergleich zu Kohlefaser muss das Gewicht nur um weniger als 10 % erhöht werden, um die für Halbstrukturteile erforderliche Steifigkeit zu erreichen.Darüber hinaus bietet es auch ökologische Vorteile: Im Vergleich zur Herstellung von Carbonfasern mit einem ähnlichen Verfahren reduziert sich der CO2-Ausstoß bei der Herstellung dieser Naturfaser um 85 %.
Bereits 2016 startete der Automobilhersteller eine Kooperation zur Herstellung von biofasertauglichen Verbundwerkstoffen für Automobilanwendungen.Anfang 2019 kam das Modell Cayman GT4 Clubsport auf den Markt und war damit der erste in Serie gefertigte Rennwagen mit einer Karosserie aus Biofaserverbundwerkstoff.
Innovative Käfigstruktur aus Kohlefaser-Verbundwerkstoff
Exoskelett ist der Name, den Ingenieure und Designer der auffälligen Carbonfaser-Käfigstruktur des Mission R geben.Diese Käfigstruktur aus Kohlefaserverbundwerkstoff bietet den besten Schutz für den Fahrer.Gleichzeitig ist es leicht und einzigartig.Anderes Aussehen.
Diese Schutzkonstruktion bildet das von außen sichtbare Dach des Autos.Wie eine Fachwerkkonstruktion bietet es einen Rahmen, der aus 6 transparenten Teilen aus Polycarbonat besteht
Diese Schutzkonstruktion bildet das von außen sichtbare Dach des Autos.Wie eine Fachwerkkonstruktion bietet es einen Rahmen aus 6 transparenten Teilen aus Polycarbonat, sodass Fahrer und Passagiere das Fahrvergnügen des neuen großzügigen Raums erleben können.Es verfügt außerdem über einige transparente Oberflächen, darunter eine abnehmbare Fahrerausstiegsluke, die den Anforderungen der FIA an Rennwagen für internationale Wettbewerbe entspricht.Bei einer solchen Dachlösung mit Exoskelett wird ein stabiler Überrollbügel mit einem beweglichen Dachteil kombiniert.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 29. Okt. 2021 
