Der größte Unterschied zwischen Carbon-neuen Energiebussen und traditionellen Bussen besteht darin, dass sie das Designkonzept von Kutschen im U-Bahn-Stil anwenden. Das gesamte Fahrzeug nimmt ein unabhängiges Fahrradantriebssystem an. Es hat einen flachen, niedrigen Boden und einen großen Gang -Layout, mit dem die Passagiere in einem Schritt ohne Hindernisse an Bord und in einem Schritt fahren können.
Es wird davon ausgegangen, dass Kohlefaserverbundmaterial leichter als Aluminium-Magnesium-Legierung und stärker als Stahl. Es ist ein strategisches neues Material, das strukturelle und funktionelle Materialien integriert. Es wurde häufig in High-End-Feldern wie Luftfahrt und Luft- und Raumfahrt verwendet und wird in der Automobilherstellung verwendet. Die wegweisende Innovation hat eine sehr gute Rolle bei der Verringerung des Gewichts des Fahrzeugs, der Verbesserung der Körperfestigkeit und der Verringerung des Energieverbrauchs gespielt. Der diese Zeit gekaufte neue Energiebus mit Kohlefaserverbundstoff hat sechs Vorteile: „energiesparender, wirtschaftlicher, sicherer, komfortabler, langlebiger und nicht korrosiv“. Im Vergleich zum Metallkörper ist die Stärke des Fahrzeugkörpers um 10%höher, das Gewicht um 30%, die Fahrwirkung um mindestens 50%und die stehende Fläche derselben Anzahl von Sitzen um mehr als 60%erhöht. Die Auswirkungsenergie von Kohlefaserverbundmaterial beträgt das 5 -fache des Stahls und das dreifache von Aluminium. Und der Bremsabstand wird nach geringem Gewicht kürzer, das Fahrzeug ist sicherer zu fahren, die Leistung chemischer Medien ist gut, die Lebensdauer kann um 6 bis 8 Jahre verlängert werden und das Fahrerlebnis ist besser.
Postzeit: Sep-01-2021
