Kohlefaser + „Windkraft“
Kohlefaserverstärkte Verbundwerkstoffe können bei großen Rotorblättern von Windkraftanlagen den Vorteil einer hohen Elastizität und eines geringen Gewichts ausspielen, und dieser Vorteil wird deutlicher, wenn die Außengröße des Rotorblatts größer ist.
Im Vergleich zu Glasfasermaterial kann das Gewicht des Blattes mit Kohlefaserverbundwerkstoff um mindestens etwa 30 % reduziert werden.Die Reduzierung des Flügelgewichts und die Erhöhung der Steifigkeit tragen dazu bei, die aerodynamische Leistung des Flügels zu verbessern, die Belastung des Turms und der Achse zu verringern und den Lüfter stabiler zu machen.Die Leistungsabgabe ist ausgeglichener und stabiler und die Energieabgabeeffizienz ist höher.
Wenn die elektrische Leitfähigkeit des Kohlefasermaterials bei der Strukturkonstruktion effektiv genutzt wird, können Schäden an den Rotorblättern durch Blitzeinschläge vermieden werden.Darüber hinaus weist das Kohlefaser-Verbundmaterial eine gute Ermüdungsbeständigkeit auf, was den langfristigen Betrieb von Windblättern unter rauen Wetterbedingungen begünstigt.
Kohlefaser + „Lithiumbatterie“
Bei der Herstellung von Lithiumbatterien hat sich ein neuer Trend herausgebildet, bei dem Rollen aus Kohlefaserverbundwerkstoff in großem Umfang herkömmliche Metallrollen ersetzen und sich an „Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und Qualitätsverbesserung“ orientieren.Der Einsatz neuer Materialien trägt dazu bei, die Wertschöpfung der Branche zu steigern und die Wettbewerbsfähigkeit des Produktmarktes weiter zu verbessern.
Kohlefaser + „Photovoltaik“
Den Eigenschaften hoher Festigkeit, hohem Modul und geringer Dichte von Kohlefaserverbundwerkstoffen wird auch in der Photovoltaikindustrie entsprechende Aufmerksamkeit geschenkt.Obwohl sie nicht so weit verbreitet sind wie Kohlenstoff-Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe, schreitet auch ihre Anwendung in einigen Schlüsselkomponenten allmählich voran.Kohlefaser-Verbundwerkstoffe zur Herstellung von Silizium-Wafer-Halterungen usw.
Ein weiteres Beispiel ist der Rakel aus Kohlefaser.Bei der Herstellung von Photovoltaikzellen gilt: Je leichter die Rakel, desto einfacher ist es, feiner zu sein, und der gute Siebdruckeffekt wirkt sich positiv auf die Verbesserung des Umwandlungseffekts von Photovoltaikzellen aus.
Kohlefaser + „Wasserstoffenergie“
Das Design spiegelt vor allem das „Leichtgewicht“ von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen und die „grünen und effizienten“ Eigenschaften der Wasserstoffenergie wider.Der Bus verwendet Kohlefaserverbundwerkstoffe als Hauptkörpermaterial und nutzt „Wasserstoffenergie“ als Energie, um jeweils 24 kg Wasserstoff aufzutanken.Die Reichweite beträgt bis zu 800 Kilometer und die Vorteile sind Nullemission, geringe Geräuschentwicklung und lange Lebensdauer.
Durch das zukunftsweisende Design der Karosserie aus Kohlefaserverbundwerkstoff und die Optimierung anderer Systemkonfigurationen beträgt die tatsächliche Abmessung des Fahrzeugs 10 Tonnen, was mehr als 25 % leichter ist als andere Fahrzeuge des gleichen Typs, wodurch der Wasserstoff-Energieverbrauch effektiv reduziert wird Betrieb.Die Veröffentlichung dieses Modells fördert nicht nur die „Demonstrationsanwendung für Wasserstoffenergie“, sondern ist auch ein gelungenes Beispiel für die perfekte Kombination von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen und neuer Energie.
Durch das zukunftsweisende Design der Karosserie aus Kohlefaserverbundwerkstoff und die Optimierung anderer Systemkonfigurationen beträgt die tatsächliche Abmessung des Fahrzeugs 10 Tonnen, was mehr als 25 % leichter ist als andere Fahrzeuge des gleichen Typs, wodurch der Wasserstoff-Energieverbrauch effektiv reduziert wird Betrieb.Die Veröffentlichung dieses Modells fördert nicht nur die „Demonstrationsanwendung für Wasserstoffenergie“, sondern ist auch ein gelungenes Beispiel für die perfekte Kombination von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen und neuer Energie.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. März 2022