Der vom Schweizer Unternehmen für nachhaltigen Leichtbau Bcomp und dem österreichischen Partner KTM Technologies entwickelte Motocross-Bremsdeckel vereint die hervorragenden Eigenschaften von Duroplasten und thermoplastischen Polymeren und reduziert außerdem die Duroplast-bedingten CO2-Emissionen um 82 %.
Der Bezug besteht aus einer vorimprägnierten Version des technischen Gewebes von Bcomp, ampliTexTM, das eine leichte und steife Strukturbasis bildet.
Nach der Aushärtung verbindet das Flachsfaserverbundteil mit einer CONEXUS-Kupplungsschicht von KTM Technologies Versteifungen, Befestigungselemente und Kantenschutz in Form von thermoplastischem PA6.CONEXUS verfügt über eine innovative chemische Zusammensetzung, die eine direkte Verbindung zwischen dem duroplastischen Harz und der thermoplastischen PA6-Komponente von Naturfaserverbundwerkstoffen herstellt.
Eine PA6-Umspritzung, die eine vollständige Kantenabdeckung für Flachsfaserkomponenten bietet und gleichzeitig Schäden durch Stöße oder umherfliegende Trümmer verhindert – ein häufiges Problem bei Trail-Rennen – und für eine ästhetisch ansprechende Oberflächenbeschaffenheit sorgt.Im Vergleich zu herkömmlichen Spritzgusskomponenten reduzieren die Bremsabdeckungen von Bcomp und KTM Technologies das Gewicht, erhöhen die Steifigkeit und reduzieren Vibrationen, während sie dank des CO2-neutralen ampliTexTM den gesamten CO2-Fußabdruck des Bauteils deutlich reduzieren.Nach dem Ende der Produktlebensdauer ermöglicht die Kopplungsschicht aufgrund der niedrigeren Schmelztemperatur als bei thermoplastischen Materialien die Trennung der Teile.
ampliTexTM besteht vollständig aus Flachs und ist ein vielseitiges Gewebe, das für eine nachhaltige Verbundwerkstoffproduktion entwickelt wurde.Durch die Integration von ampliTexTM anstelle herkömmlicher Carbon- und Glasfaser-Layups reduzierten Bcomp und KTM Technologies die CO2-Emissionen von Duroplastkomponenten um etwa 82 %.
Da Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft immer wichtigere Kräfte im Motorsport und Transportwesen werden, beschreiten Projekte wie dieser Bremsenbezug neue Wege.Da die Entwicklung von vollständig biobasiertem Epoxidharz und biobasiertem PA6 weiter voranschreitet, plant KTM Technologies, in naher Zukunft vollständig biobasierte Bremsbeläge zu entwickeln.Am Ende der Nutzungsdauer des Bauteils lassen sich mithilfe von CONEXUS-Folien duroplastische und thermoplastische Komponenten problemlos trennen, PA6 kann zurückgewonnen und wiederverwendet werden und Naturfaserverbundwerkstoffe können durch thermische Energierückgewinnung Strom erzeugen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 31. März 2022