Blanc Robot ist eine selbstfahrende Roboterbasis, die von einem australischen Technologieunternehmen entwickelt wurde. Es verwendet sowohl ein Solar-Photovoltaikdach als auch ein Lithium-Ionen-Batteriesystem.
Diese elektrische selbstfahrende Roboterbasis kann mit einem maßgeschneiderten Cockpit ausgestattet werden, sodass Unternehmen, Stadtplaner und Flottenmanager Menschen sicher transportieren, Waren und Aufgaben mit niedriger Geschwindigkeit in einer städtischen Umgebung und zu geringen Kosten sicher erledigen können.
Auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge ist die Gewichtsreduzierung aufgrund der Einschränkung der Akkulaufzeit ein unvermeidlicher Entwicklungstrend. Gleichzeitig ist die Kostenreduzierung auch in der Massenproduktion eine notwendige Überlegung.
Daher hat AEV-Robotik mit anderen Unternehmen zusammengearbeitet, um eine produzierbare einteilige Strukturschale für Blanc-Roboter zu entwickeln, indem es Leichtmaterialtechnologie und Kompositmaterial-Fachkenntnisse verwendet. Die Schale ist eine Schlüsselkomponente, die das Gewicht und die Herstellung der Komplexität des angelegten EV eines unbemannten Elektrofahrzeugs erheblich verringern kann.
Die Schale des Blanc -Roboters oder die obere Abdeckung ist die größte Einzelkomponente des Fahrzeugs mit einer Gesamtfläche von ungefähr 4 Quadratmetern. Es besteht aus einer leichten, hohen, hohen Rigiditätsglasfaserstruktur-Formmasse (GF-SMC) unter Verwendung der Formtechnologie.
GF-SMC ist eine Abkürzung für Glasfaserplatinenformmotoren, die durch Imprägnieren von Glasfasern mit Thermosettungsharz zu einem blechförmigen Formmaterial verarbeitet wird. Im Vergleich zu Aluminiumteilen reduziert CSPs proprietäres GF-SMC das Gewicht des Gehäuses um etwa 20% und vereinfacht den Herstellungsprozess erheblich.
Die CSP-Formtechnologie kann integral dünne, komplexförmige Platten formen, was bei der Verwendung von Metallmaterialien schwer zu erreichen ist. Darüber hinaus beträgt die Formzeit nur etwa 3 Minuten.
Mit der GF-SMC-Hülle können der BLANC-Roboter die erforderliche strukturelle Leistung erzielen, um die wichtigsten internen Geräte vor Schäden zu schützen. Zusätzlich zum Feuerwiderstand hat die Hülle auch eine dimensionale Stabilität und Korrosionsbeständigkeit.
Die beiden Unternehmen werden weiterhin zusammenarbeiten, um die leichte Materialtechnologie weiter zu verwenden, um eine Reihe anderer Komponenten herzustellen, darunter Strukturelemente, Glas- und Körperpaneele für die Herstellung von EVs in der zweiten Hälfte von 2022.
Postzeit: Juli-14-2021
