Der Automobil-Nabenlieferant Carbon Revolution (Geelung, Australien) aus Kohlefaser hat die Stärke und Leistungsfähigkeit seiner Leichtbau-Naben für die Luft- und Raumfahrt unter Beweis gestellt und erfolgreich einen nahezu erprobten CH-47 Chinook-Hubschrauber von Boeing (Chicago, IL, USA) mit Verbundrädern ausgeliefert.
Dieses Konzeptrad eines Tier-1-Automobilzulieferers ist 35 % leichter als herkömmliche Versionen für die Luft- und Raumfahrt und erfüllt die Anforderungen an die Haltbarkeit. Damit bietet es einen Einstiegspunkt für andere vertikale Hubanwendungen in der Luft- und Raumfahrt sowie im Militärbereich.
Die virtuell erprobten Räder halten dem maximalen Startgewicht des CH-47 von 24.500 kg stand.
Das Programm bietet dem Tier-1-Automobilzulieferer Carbon Revolution eine großartige Gelegenheit, die Anwendung seiner Technologie auf den Luft- und Raumfahrtsektor auszuweiten und so das Gewicht von Flugzeugkonstruktionen deutlich zu reduzieren.
„Diese Räder können für neu gebaute CH-47 Chinook-Hubschrauber angeboten und an Tausenden von CH-47-Hubschraubern, die derzeit weltweit im Einsatz sind, nachgerüstet werden. Unsere eigentliche Chance liegt jedoch in anderen zivilen und militärischen VTOL-Anwendungen“, erklärten die zuständigen Mitarbeiter. „Insbesondere die Gewichtseinsparungen für kommerzielle Betreiber werden zu erheblichen Treibstoffeinsparungen führen.“
Die Beteiligten betonen, das Projekt zeige die Fähigkeiten des Teams, die über die Entwicklung von Autorädern hinausgehen. Die Räder sind so konstruiert, dass sie die maximale statische Vertikallast des CH-47 von über 9.000 kg pro Rad erfüllen. Zum Vergleich: Bei einem Hochleistungsauto sind für die ultraleichten Räder von Carbon Revolution etwa 500 kg pro Rad erforderlich.
„Dieses Luft- und Raumfahrtprogramm brachte viele verschiedene Designanforderungen mit sich, und in vielen Fällen waren diese Anforderungen viel strenger als bei Automobilen“, bemerkte der Informant. „Dass wir diese Anforderungen erfüllen und trotzdem ein leichteres Rad herstellen konnten, ist ein Beweis für die Stärke von Kohlefaser und das Talent unseres Teams, extrem stabile Räder zu konstruieren.“
Der dem Defense Innovation Center vorgelegte virtuelle Validierungsbericht enthält Ergebnisse aus der Finite-Elemente-Analyse (FEA), aus Tests im Submaßstab und aus dem Entwurf der internen Schichtstruktur.
„Während des Designprozesses haben wir auch andere wichtige Aspekte berücksichtigt, wie die Betriebsprüfung und die Herstellbarkeit des Rades“, so der Mitarbeiter weiter. „Diese sind entscheidend, um sicherzustellen, dass Projekte wie dieses für uns und unsere Kunden in der Praxis realisierbar sind.“
In der nächsten Phase des Programms wird Carbon Revolution Prototypräder produzieren und testen, mit der Möglichkeit, diese in Zukunft auf andere Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt auszuweiten.
Veröffentlichungszeit: 01.08.2022
