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Der Kohlefaser-Automobilnabenlieferant Carbon Revolution (Geelung, Australien) hat die Stärke und Leistungsfähigkeit seiner leichten Naben für Luft- und Raumfahrtanwendungen unter Beweis gestellt und erfolgreich einen nahezu bewährten Boeing (Chicago, IL, USA) CH-47 Chinook-Hubschrauber mit Verbundrädern geliefert.
Dieses Konzeptrad eines Tier-1-Automobilzulieferers ist 35 % leichter als herkömmliche Versionen für die Luft- und Raumfahrt, erfüllt die Anforderungen an die Haltbarkeit und bietet einen Einstiegspunkt für andere vertikale Hubanwendungen in der Luft- und Raumfahrt sowie im Militär.
Die praktisch bewährten Räder halten dem maximalen Startgewicht des CH-47 von 24.500 kg stand.

Das Programm stellt für den Tier-1-Automobilzulieferer Carbon Revolution eine großartige Gelegenheit dar, die Anwendung seiner Technologie auf den Luft- und Raumfahrtsektor auszudehnen und so das Gewicht von Flugzeugkonstruktionen deutlich zu reduzieren.

„Diese Räder können für neu gebaute CH-47 Chinook-Hubschrauber angeboten und an Tausenden von CH-47, die derzeit weltweit im Einsatz sind, nachgerüstet werden, aber unsere wirkliche Chance liegt in anderen zivilen und militärischen VTOL-Anwendungen“, erklärten zuständige Mitarbeiter.„Insbesondere die Gewichtseinsparungen für gewerbliche Betreiber werden zu erheblichen Einsparungen bei den Kraftstoffkosten führen.“
Die Beteiligten sagen, dass das Projekt die Fähigkeiten des Teams über das Lenkrad eines Autos hinaus demonstriert.Die Räder sind so konzipiert, dass sie die maximale statische Vertikallastanforderung des CH-47 von über 9.000 kg pro Rad erfüllen.Im Vergleich dazu benötigt ein Hochleistungsauto etwa 500 kg pro Rad für eines der ultraleichten Räder von Carbon Revolution.
„Dieses Luft- und Raumfahrtprogramm brachte viele unterschiedliche Designanforderungen mit sich, und in vielen Fällen waren diese Anforderungen viel strenger als für Automobile“, bemerkte die Person.„Die Tatsache, dass wir diese Anforderungen erfüllen und dennoch ein leichteres Laufrad herstellen konnten, ist ein Beweis für die Stärke von Carbonfasern und das Talent unseres Teams, extrem starke Laufräder zu entwickeln.“
Der dem Defence Innovation Center vorgelegte virtuelle Validierungsbericht enthält Ergebnisse der Finite-Elemente-Analyse (FEA), Subskalentests und des internen Schichtstrukturdesigns.

„Während des Designprozesses haben wir auch andere wichtige Aspekte berücksichtigt, wie etwa die Prüfung im laufenden Betrieb und die Herstellbarkeit des Rades“, fuhr die Person fort.„Diese sind von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass Projekte wie dieses für uns und unsere Kunden in der realen Welt realisierbar sind.“
In der nächsten Phase des Programms wird Carbon Revolution Prototypenräder produzieren und testen, mit dem Potenzial, es in Zukunft auf andere Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt auszuweiten.