Am 25. Dezember Ortszeit absolvierte ein Passagierflugzeug vom Typ MC-21-300 mit Tragflächen aus russischem Polymerverbundwerkstoff seinen Erstflug.
Dieser Flug war eine wichtige Entwicklung für die russische United Aircraft Corporation, die Teil von Rostec Holdings ist.
Der Testflug startete vom Flughafen des Irkutsker Luftfahrtwerks der United Aircraft Corporation Irkut. Der Flug verlief reibungslos.
Der russische Minister für Industrie und Handel Denis Manturov sagte Reportern:
Bisher wurden Verbundflügel für zwei Flugzeuge hergestellt, ein dritter Satz ist in Produktion. Wir planen, in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 eine Musterzulassung für Verbundflügel aus russischen Materialien zu erhalten.
Die Flügelkonsole und der Mittelteil des Flugzeugs MC-21-300 werden von AeroComposite-Ulyanovsk hergestellt. Bei der Herstellung der Flügel wurde die in Russland patentierte Vakuuminfusionstechnologie verwendet.
Der Chef von Rostec, Sergej Tschemesow, sagte:
„Der Anteil von Verbundwerkstoffen im MS-21-Design beträgt etwa 40 %, was für Mittelstreckenflugzeuge ein Rekordwert ist. Die Verwendung langlebiger und leichter Verbundwerkstoffe ermöglicht die Herstellung von Flügeln mit einzigartigen aerodynamischen Eigenschaften, die mit Metallflügeln nicht erreicht werden können.
Dank der verbesserten Aerodynamik konnten Rumpf und Kabine der MC-21 verbreitert werden, was neue Vorteile für den Passagierkomfort mit sich bringt. Dies ist das weltweit erste Mittelstreckenflugzeug, das eine solche Lösung nutzt.
Derzeit steht die Zertifizierung des Flugzeugs MC-21-300 kurz vor dem Abschluss und die Auslieferung an Fluggesellschaften soll im Jahr 2022 beginnen. Gleichzeitig wird das mit dem neuen russischen Triebwerk PD-14 ausgestattete Flugzeug MS-21-310 in der Flugerprobung eingesetzt.
UAC-Generaldirektor Yuri Slyusar (Yuri Slyusar) sagte:
„Zusätzlich zu den drei Flugzeugen in der Montagehalle befinden sich drei MC-21-300 in unterschiedlichen Produktionsstadien. Sie alle werden mit Tragflächen aus russischen Verbundwerkstoffen ausgestattet. Im Rahmen des MS-21-Programms hat der russische Flugzeugbau einen großen Schritt in der Entwicklung der Zusammenarbeit zwischen den Fabriken gemacht.“
Innerhalb der UAC-Industriestruktur wurde ein Innovationszentrum eingerichtet, das sich auf die Herstellung einzelner Komponenten spezialisiert hat. So produziert Aviastar Rumpfplatten und Heckflügel der MS-21, Woronesch VASO Triebwerksmasten und Fahrwerksverkleidungen, AeroComposite-Uljanowsk Flügelkästen und KAPO-Composite mechanische Innenflügelkomponenten. Diese Zentren beteiligen sich an Projekten zur zukünftigen Entwicklung der russischen Luftfahrtindustrie.
Veröffentlichungszeit: 27.12.2021
