Am 25. Dezember Ortszeit absolvierte ein Passagierflugzeug vom Typ MC-21-300 mit in Russland hergestellten Polymerverbundflügeln seinen Erstflug.
Dieser Flug markierte eine wichtige Entwicklung für die russische United Aircraft Corporation, die zu Rostec Holdings gehört.
Der Testflug startete vom Flughafen des Irkutsker Luftfahrtwerks der United Aircraft Corporation Irkut.Der Flug verlief reibungslos.
Der russische Industrie- und Handelsminister Denis Manturov sagte gegenüber Reportern:
„Bisher wurden Verbundwerkstoffflügel für zwei Flugzeuge hergestellt und ein dritter Satz wird derzeit hergestellt.Wir planen, im zweiten Halbjahr 2022 ein Musterzertifikat für Verbundflügel aus russischen Materialien zu erhalten.“
Die Flügelkonsole und der Mittelteil des MC-21-300-Flugzeugs werden von AeroComposite-Ulyanovsk hergestellt.Bei der Herstellung des Flügels wurde die in Russland patentierte Vakuuminfusionstechnologie eingesetzt.
Der Chef von Rostec Sergey Chemezov sagte:
„Der Anteil von Verbundwerkstoffen im MS-21-Design beträgt etwa 40 %, was für Mittelstreckenflugzeuge einen Rekordwert darstellt.Die Verwendung langlebiger und leichter Verbundwerkstoffe ermöglicht die Herstellung von Flügeln mit einzigartigen aerodynamischen Eigenschaften, die mit Metallflügeln nicht erreicht werden können.möglich werden.
Durch eine verbesserte Aerodynamik ist es möglich, die Breite des MC-21-Rumpfes und der Kabine zu vergrößern, was neue Vorteile im Hinblick auf den Passagierkomfort mit sich bringt.Dies ist das weltweit erste Mittelstreckenflugzeug, das eine solche Lösung anwendet.„
Derzeit steht die Zertifizierung des Flugzeugs MC-21-300 kurz vor dem Abschluss und die Auslieferung an Fluggesellschaften soll im Jahr 2022 beginnen. Gleichzeitig wird das Flugzeug MS-21-310 mit dem neuen russischen PD-14-Triebwerk ausgestattet befindet sich im Flugtest.
UAC-Generaldirektor Yuri Slyusar (Yuri Slyusar) sagte:
„Zusätzlich zu den drei Flugzeugen in der Montagehalle befinden sich drei MC-21-300 in unterschiedlichen Produktionsstadien.Sie alle werden mit Flügeln aus russischen Verbundwerkstoffen ausgestattet.Im Rahmen des MS-21-Programms hat der russische Flugzeugbau einen großen Schritt in der Entwicklung der Zusammenarbeit zwischen Fabriken gemacht.
Innerhalb der Industriestruktur von UAC wurde ein Innovationszentrum eingerichtet, das sich auf die Herstellung einzelner Komponenten spezialisiert.Daher produziert Aviastar MS-21-Rumpfplatten und Heckflügel, Voronezh VASO produziert Triebwerksmasten und Fahrwerksverkleidungen, AeroComposite-Ulyanovsk produziert Flügelkästen und KAPO-Composite produziert interne mechanische Flügelkomponenten.Diese Zentren beteiligen sich an Projekten zur künftigen Entwicklung der russischen Luftfahrtindustrie.„
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. Dezember 2021